Солярка використовується не тільки як паливо для дизельних двигунів. Це також котельне паливо. Дизель використовують для просочення шкіряних виробів при виробництві, як рідина для охолодження при загартуванню металу.
Коли солярове масло робили з сирої нафти, речовина використовувалася в якості мастильного матеріалу або в спеціальних лампах для освітлення. Загалом, солярка — незамінна річ у виробництві. До того ж багато використовують ДТ для живлення генераторів. Коли доходить до зберігання пального, не все так просто, як здається, адже речовина втрачає свої властивості.
Що впливає на термін зберігання солярки
На термін придатності впливає наступне:
- «Вік» пального. Навіть найдорожче паливо при зберіганні втрачає свої властивості. Прострочена солярка не тільки впливає на потужність, але і поступово руйнує двигун. ДТ окислюється. В рідині є цетанове число — показник часу, за який запалюється пальне. Відповідно, якщо воно падає, солярка приходить в непридатність. Якщо показник знаходиться нижче сорока, двигун постраждає від такої рідини. При цетановом числі 60 і більше, витрата палива значно збільшується. Це невигідно. Оптимальний показник — 45-55. За п’ять років показник якості не впаде до нуля, але є інші фактори, що впливають на зберігання.
- Герметичність каністри. В пальне не повинна потрапити вода або інша рідина. Як результат, в рідині можуть з’явитися різні грибки, паливо стане більш густим, що приведе його в непридатність.
- Ще один фактор — це температура. За заявою більшості виробників, максимальний термін зберігання дизельного палива — 5 років. При температурі 30 °C, не рекомендується тримати ДТ більше 10-11 місяців. Оптимальна температура — 20 градусів за Цельсієм, а термін — рік-півтора.
- Тонкість, яку слід врахувати якість пального. Більш дорогий виріб часто здатне витримати більшу кількість часу. Взагалі, існує літній та зимовий дизель. Основна відмінність — температурний діапазон. Зимова солярка не замерзає і не мутніє при низьких температурах. У літньому паливі є парафін. Це означає, що чим нижча температура, тим більше він злипається. Отже, утворюються ланцюжки. А недобросовісні продавці додають в дешевий річний дизель гас. Це запобігає замерзання при низьких температурах. Але такі дії нічим хорошим не закінчуються. Із-за утворення плівки часто доводиться ремонтувати двигун.
- найголовніше — не тримати дизельне паливо занадто довго. Речовина окислюється при температурі 20-30 °C. В рідині спостерігається суспензія — з’являються дрібні тверді частинки, пальне стає каламутним. Це викликано тим, що компоненти в складі реагують на кисень. З’явилися частинки приводять до поломок фільтрів ДВС. Тому не рекомендується зберігати солярку більше року. Окиснена ДТ призводить до утворення сажі в моторі.
